Словарь бегуна

Разница высоты подошвы под пяткой и под носком, в миллиметрах. У кроссовок On он обычно от 5 до 11 мм и указан на карточке каждой модели.

Что из этого следует: чем меньше перепад, тем больше нагрузки достаётся икроножным мышцам и ахиллу, чем больше — тем больше колену. Поэтому привычный перепад меняют постепенно, а не с пары на пару: переход с 10 мм на 4 мм за один раз — обычная причина боли в ахилле у бегуна, который ничего больше в тренировках не менял.

Перепад не говорит о мягкости. Пара с перепадом 6 мм может быть и жёсткой, и очень мягкой — за это отвечает толщина пены, а не разница высот.

Толщина подошвы под пяткой, в миллиметрах. Высокий стек — это больше пены между стопой и асфальтом, то есть больше защиты и меньше чувства покрытия.

Практическое следствие: высокая пара мягче на длинных дистанциях и менее устойчива на неровном грунте. Поэтому у трейловых моделей стек обычно ниже, чем у шоссейных «максималок», при той же марке пены.

Естественный завал стопы внутрь при приземлении — так тело гасит удар. Пронация есть у всех; вопрос в её величине.

Если завал заметно больше обычного (гиперпронация), стопа дольше остаётся в нестабильном положении, и производители делают под это стабилизирующие модели: у них плотнее пена по внутреннему краю. On делит свои кроссовки на нейтральные и с поддержкой сам, и это видно в фильтре.

Как понять свой случай без лаборатории: посмотрите на подошву старых кроссовок. Равномерный износ — нейтральная стопа; съеденный внутренний край — повод посмотреть на модели с поддержкой.

Жёсткая пластина внутри подошвы, которая не даёт ей складываться и возвращает часть энергии при отталкивании. У On она называется Speedboard, и делают её из разных материалов — от полимера в тренировочных моделях до карбона в соревновательных.

Что это даёт: на высоком темпе — ощутимый толчок вперёд и меньшую усталость стопы. На медленном беге эффект почти не чувствуется, а сама пара жёстче обычной. Ресурс у карбоновых моделей меньше: их берут на старты и ключевые тренировки, а не на весь объём.

Пробег, после которого пена перестаёт работать: обычно 600–800 км для тренировочной пары. Верх при этом может выглядеть новым — изнашивается именно пена, и по внешнему виду это не видно.

Признаки, что пора менять: пара стала ощущаться жёстче, чем была; после привычной пробежки появляются новые ощущения в коленях или голени; протектор стёрт до среднего слоя. Три пробежки в неделю по 10 км — это примерно полгода жизни пары.

Ротация двух пар растягивает срок обеих: пене нужно около суток, чтобы восстановить форму.

Полые элементы в подошве, по которым кроссовки On узнают со спины. Каждый сжимается при приземлении не только вниз, но и назад, подготавливая стопу к отталкиванию.

Практическая деталь, о которой стоит знать заранее: открытые полости собирают мелкие камни. На асфальте это незаметно, на гравии камешки застревают. В трейловых моделях On поэтому делает элементы закрытыми.

Слой, который не пропускает воду снаружи, но выпускает пар изнутри. У On такие модели помечены как waterproof.

Цена вопроса: мембрана всегда теплее и хуже проветривается. Летом в ней жарко, зимой и в межсезонье — то что нужно. Отдельная история — пропитка (water repellent): она заставляет воду скатываться, но держит только до серьёзной лужи и до нескольких стирок.

Форма, по которой сшит верх: ширина мыска, объём в середине стопы, высота подъёма. Две пары одного размера с разной колодкой сидят по-разному, и это не дефект.

Широкая нога — не повод брать размер больше: длина при этом вырастет, а пятка начнёт гулять. Правильное решение — модель с широкой посадкой, и On помечает такие сам.

Бег в «комфортно тяжёлом» темпе — быстрее, чем разговорный, но не на максимуме. Обычно 20–40 минут в основной части.

Под неё берут отзывчивую пару: помягче соревновательной, но пожёстче ежедневной. On помечает назначение модели своими словами — «Daily Trainer», «Tempo Runs», «Race Day», — и это видно на карточке товара.